Recarga tu coche en una cabina de teléfono: imagen de la semana

Yo sinceramente espero que no sea así. España tiene un problema de producción de energía, y cuando se deje de dar subvenciones a la solar/eolica, y se dispare el consumo, vamos a ver de donde se saca la energía para proveer a los coches. Se puede volver al caso de promocionar centrales termicas para aumentar la producción, centrales que siguen produciendo y contaminando.

Los coches electricos podrían suponer subidas excesivas de precio por Kw y no estamos en la mejor posición quitando centrales nucleares. Otra cosa será cuando tenga sentido una central de fusión, que por ahora sigue siendo ciencia ficción.

España ha sido exportadora de electricidad en los últimos años.

1Aún y volver a las térmicas el consumo de petroleo de un coche electrico es cerca de 50 veces inferior al de un coche normal. Así que al final emitimos muuuucho menos.

2Las solare y eólicas no perderán ni deberían perder bajo ningún sentido las ayudas. Es un sector en pañales, la tecnología en ambos casos abanza rápido y no está tan lejos el día que la eólica sea mas barata que la térmica, la solar dependerá mucho de los nanotubos de carbono. Para un sector con futuro en el que somos líderes en I+D sçolo faltaría que a éste también le cortaran el grifo, en tonces que cierren el país y nos largamos todos xq los unico0s puesto de trabajo que van a quedar son los chiringuitos de la playa.

3 Está impouesta la moda de decir que importamos tanta energía, es cierto qu en más ocasiones que nuestros vecinos necesitamos importar, pero también que hay años en que el computo global es exportador.

4Ésto es un inicio que ya era hora, las pilas de hidrógeno serán de recarga ultra rápida y durarán más que los actuales depósitos, no será ir a recargar hidrógeno a la repsol, sino conectar el coche a la electricidad para que produzca electrolisis, esto es un embrión, falta mucho, no es una panacea pero es un modelo a siglos luz del actual.

5 ITER, ITER, ITER, ITER, ITER, y si los humanos fuesemos más listos más dinero estariamos poniendo en ese model. No solucionará por si mismo nada, pero convinado con otras fuentes, el petroleo se utilizará solo para hacer plásticos etc.

Queda mucho aún, si, queda, pero laluz del túnel está hay, la revolución energética está allí y si teienes menos de 50 años seguramente la vivirás.

La idea es que hay que cambiar de modelo de movilidad. Para viajes largos utilizar otro medio de transporte, para ciudades y alrededores, vehículos eléctricos.

Igualmente ya existen desarrollos de vehículos eléctricos que cargan sus baterias al 80% en menos de 20 minutos, por no hablar de la posibilidad del renting de baterias.

Además, todas las tecnologías, y más una tan complicada como esta, necesitan tiempo y sobretodo dinero para desarrollarse. Ya veremos como en el futuro legano la autonomía de estos vehículos es muy superior.

Jajaja, yo no se si has estado en Barcelona o Madrid, pero de minis está todos lados llenos, y prácticamente ninguno sale de la ciudad. Si las petroleras mueven dinero pero las electricas también y ahora estan tomando buena cuenta de como podría variar su cuenta de resultados. En 1940 los coches tampoc podían hacer 700 kilometros dale 15 a 20 años a la cosa, y olvidate del litio, las pilas de hidrógeno (no el hidrógeno como combustible) sino en forma de bateria, un depósito de hidrógeno deja lentamente escapar gas que se mezcla con oxigeno, se produce la formación de agua que produce la energía, la reserva de la bateria mantiene el agua. Al conectarse a la electrizidad se produce electrolisis el hidrógeno es recaptado y el oxigeno liberado. Todo es aún un embrión estás pilas requieren tecnologías aún no inventadas. Ñps que entienden dice que en menos de 15 años saldran las primeras, se recargarán en 20 m8nutos y tendran una autonomía superior a los coches actuales. El consumo energético infimo comparado con un coche actual. Da igual cuanta presión Exon y Total pongan el mundo evoluciona y los modelos de negocio también. Y sino que se lo digan a las farmacéuticas que con esto de que en 7 años genotipar a un paciente nos va a costar 150 euros estan acojonaítos, ven el final de su era y no saben por dónde tirar. Habla un medico investigador en genetica en uuna muy buena universidad americana. Hay muchas revolucione stecnológicas en camino es sólo que todo necesita tiempo. Por cieto A ITER ITER ITER, es un proyecto bruutal, hay que sumarle el posible uso geotermico de las cordilleras oceánicas, enormes lineas en el punto de separacion de placas en medio del océano dónde la energia es infinita (es un dercir)

Eso de que los coches del futuro funcionarán con hidrógeno es muy discutible, por ahora, la ventaja del hidrógeno es la autonomía, pero la del coche de baterías "convencionales" es el rendimiento del ciclo. Bastante superior que tener que generar hidrógeno para luego generar electricidad para hacer funcionar el motor eléctrico.

Y no voy a repetir lo de la recarga de 20 minutos.

En cuanto a los diseños de los coches eléctricos, hay muchos y variados, como con todo en este mundo.

Este espiritu negativo español desespera. Claro que hay que poner dinero sino no se puede tirar a delante, si son feos y pequeños y sólo te mueven 170 km y tardan en cargarse. A Darwin lo dibujarón como un mono cuando presento su primera teoría. Es algo incial exploratorio, para ver las posibilades del mercado, para comenzar a probar un nuevo modelo. Por cierto el coche de hidrógeno por alguna razón la gente se imagina que será como la gasolina ir a la gasolinera a poner hidrógeno. Peligroso, ineficiente y costoso. Producir hidrógeno para tantos coches es poco o nada viable incluse en 50 años vista, esparcer vapor de agua en la atmosfera crearia microclimas urbanos horribles, y es mucho más imflamable que la gasolina. El coche de hidrógeno será un coche eléctrico con una pila de hidrógeno, muuuy rápida recarga y gran autonomía. El hidrógeno no es una fuente de energía como la gasolina sino un sistema de acumulación de alla.

Vale!! Tu te quedas con el de la foto de este articulo a pilas y yo con este ;)

http://www.youtube.com/watch?v=4AUurBnLbJw

Se quema bastante poco petróleo para producir electricidad en España. Aunque los otros tipos de generación no son tampoco demasiado respetuosos con el medio ambiente, sobretodo el carbon...

¿Estas seguro de lo que comentas sobre la energía eólica? La verdad es que había visto estudios que lo calculaban en los inicios de la energía solar fotovoltaica, pero no en la eólica.

Un coche eléctrico via central térmica gasta un 5% de los hidrocarburos que un coche normal.

Un coche eléctrico via central térmica gasta un 5% de los hidrocarburos que un coche normal Cierto lo de las baterías de litio, son malas, pero están en ello con el hidrógeno. No me gusta que critiquen tanto la eólica, es el único lugar dónde ponemos I+D en éste país, necesita tiempo, sino lo probamos y lo forzamos a ser viable no llegaremos a ningún lado. Las futuras centrales eólicas marinas se calcula que por primera vez generaran energía a precio de térmica es cuestión de tiempo y de esfuerzo común

Has visto alguna vez un coche solar? jajaja cabe una persona a duras penas, hay una carrera en Australia, para recorrer muchos kilómetros pero la tecnologóa fotovoltaica le cuesta arrancar, es muy difícil y cara de producir. El coche eléctrico gasta muy poca electricidad, más o menos el 5% de la energía que gasta el coche normal. El problema es que los motores de gasolina son ineficientes y por mucho que se ha intentado no hay forma de hacerlos más eficientes on no se quiere. Y si estos primeros son un pco penosillos.